Рост ключевой ставки, повышение утильсбора и высокая конкуренция привели к пику распродаж автомобилей в Тюмени раньше сезона. Почему автодилеры стремятся распродать складские запасы и что будет происходить с авторынком в Тюмени в ближайшем будущем, РБК Тюмень рассказал директор по развитию холдинга «Автоград» Алексей Федоткин.
— Ужесточение политики Центробанка и возросший утильсбор охладили рынок продаж новых автомобилей. Алексей, как складывается ситуация в Тюмени?
— После ухода практически всех брендов, кроме китайских и российских, рынок восстановился. В 2024 году мы восполнили потери от ушедших производителей и вышли на прежний уровень. Хотя в 2022 году никто не ожидал, что в 2024-м он восстановится до уровня 2021-го 1,5 а может быть даже 1,6 млн проданных авто. В этом году рост продаж произошел в непривычный для нас период: в августе и сентябре. Спрос был подогрет предстоящим повышением утильсбора и ключевой ставки. Затем из-за ее очередного повышения произошло охлаждение, так как это привело к увеличению стоимости кредитов. И это ожидаемый процесс, но не кризис, как, например, было в 2008 году. Остальное зависит от ситуации в моменте — от планов брендов, от изменений в экономике. И пока ситуация достаточно предсказуемая в коротком периоде.
— А что происходит с портфелем брендов?
— Бурный рост уже закончился. Сейчас рынок наполнен новыми брендами, какие-то еще будут заходить, но в качестве догоняющих. Сейчас мы сосредоточены на том портфеле, который уже сформирован.
— И все же ваши коллеги из Москвы уже говорят, что дилеры из-за снижения продаж начнут банкротиться. Произойдет ли это и в нашем регионе?
— Банкротства всегда были и будут. Это зависит от деятельности конкретных участников, от того, насколько они закредитованы, какой у них портфель, какие планы. Поэтому я сильно сомневаюсь, что будут громкие банкротства. Скорее это приведет к слияниям и продажам бизнеса. Подобное всегда происходит при нестабильной ситуации в экономике, это просто является катализатором, хотя именно сейчас мы не видим никаких критических проблем.
— В этой ситуации всех волнует — что будет с ценами?
— В любом случае машины будут дорожать. Мы это уже знаем, нас предупреждают производители. Цены будут расти планомерно каждый месяц, от этого никуда не деться. Однако и скидки тоже будут, так как спрос охлажден. Производители в лице дилеров, сами дилеры, чтобы компенсировать увеличенные процентные ставки, в этом году начали проводить распродажи раньше, чем обычно — в ноябре.
— А в декабре будут распродажи и скидки?
— В декабре скидки тоже останутся. Их размер будет не меньше, чем сейчас, но надо учитывать тот фактор, что машины за месяц станут дороже — курс валюты растет, утильсбор подняли. Базовая стоимость авто вырастет, и фактически стоимость в декабре будет не такой выгодной, как в ноябре. Сейчас дилеры имеют запасы, приобретенные до повышения. Но к декабрю таких автомобилей, скорее всего, не останется. Наши конкуренты уже проводят распродажи, и мы не исключение. В эти выходные запускаем распродажу автомобилей Changan и Geely, недавно проходили распродажи OMODA и JAECOO. Это те основные бренды, которые завозят из-за границы.
— Что можно сказать о развитии авторынка в следующем году, учитывая, что глава ЦБ Эльвира Набиуллина озвучила среднюю ключевую ставку на уровне 20-17%?
— При указанной ключевой ставке ситуация очевидно будет непростой для всех участников рынка, всех отраслей. Многое будет зависеть от поведения ЦБ, от того, как скоро он начнет снижать ставку, и, соответственно, как скоро рынок получит положительный сигнал. В любом случае даже при росте ставки автомобильный рынок сохранил активность. Важен момент: да, кредиты дорогие, но производитель дисконтирует процентную ставку — финансирует за свой счет. Да, это будет дороже, чем два месяца назад, но дешевле рыночных условий за счет субсидии от производителя. Сейчас для автомобилей с пробегом ставка 27-30%. У новых автомобилей остались и рассрочки при небольшом сроке и высоком первоначальном взносе, и спецпрограммы при покупке в кредит со ставками ниже рыночной. Очевидно, производители, во всяком случае ключевые — Changan, Geely и его суббренды, Chery со своими суббрендами EXEED, OMODA, JAECOO и другие — занимают большую часть рынка и будут ее держать, стимулируя спрос в том числе льготными кредитами.
— В Тюмени представлены по несколько дилеров некоторых популярных брендов, как они будут поддерживать продажи?
— У ключевых брендов, о которых говорил выше, можно организовать 2-3, а в каких-то случаях 4 дилера в городе. Естественно, между нами серьезная конкуренция. Для нас как для бизнеса она ничего хорошего не несет, но для покупателя это плюс. Корпоративные бонусы на сервисное обслуживание, скидки, подарки — дополнительное оборудование, зимняя резина и многое другое — это то, чем будут завлекать тюменские дилеры, и мы в том числе.
Распродажа Changan и Geely пройдет 23-24 ноября в дилерских центрах «Автограда» в Тюмени по адресу Республики, 278, 280.
Реклама. ООО «АВТОГРАД ГАРАНТ», ИНН 7203237142 сайт.
